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By Fernand Braudel

ISBN-10: 2080811568

ISBN-13: 9782080811561

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C. Trirèmes ou quinquerèmes, à trois ou cinq rangs superposés de rameurs, ressemblent aux galères des XV C et XVIc siècles, les 68 LA MÉDITERRANÉE bateaux de guerre de la Méditerranée de cette époque - à cette différence, évidemment, qu'elles ne possèdent pas d'artillerie à bord. Moins lourdes de ce fait que les galères, elles peuvent aller beaucoup plus vite que celles-ci. Jusqu'aux vaisseaux de ligne Trois transformations marquent l'évolution générale des vaisseaux en Méditerranée, avant la navigation à vapeur et les coques de fer: le gouvernail d'étambot apparu vers le XI{ siècle; la coque à « clin » vers les XIVC-XV C siècles; le vaisseau de ligne à partir du XVI{' siècle.

Avec eux, ce qui triomphe, c'est le voyage à courte distance. Comme la Méditerranée est une succession, un complexe de mers, comme elle se divise en surfaces autonomes, aux horizons limités, en bassins compartimentés, elle s'accommode particulièrement bien de cette navigation casanière. Pour les marins raisonnables, donc pour la plupart d'entre eux, il n'était que rarement question de sortir de leur mer familière, de ses trafics connus, de la «Méditerranée» particulière dont ils connaissaient les détours, les courants, les littoraux, les abris, les régularités comme les sautes du vent.

Aujourd'hui, le tropisme saisonnier, qui rameute les thons de la mer entière, les dirige principalement vers les eaux entre Sardaigne, Sicile et Tunisie, lieu de leur pêche. Les filets, la thonaire ou « tonnara », tombent jusqu'au fond de la mer, soutenus par deux séries de barques. Ils forment un 56 Li\ M r:[)ITERRA~ EE couloir qui conduit les thons jusqu'à ces nasses de la madrague que l'on appelle les chambres de la mort. Car il faut assommer les thons un à un et la tuerie tourne au carnage.

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by Richard
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